Эволюция мощности: что скрывает новый спортивный мотор GP9292

Golden Power GP9292 против GP9274: эволюция спортивных моторов для лебёдок

В сегменте спортивных электролебёдок давно не появлялось по-настоящему заметных обновлений — и тем интереснее наблюдать за тем, как Golden Power шаг за шагом совершенствует свои флагманские моторы. На этот раз в наши руки попала новая версия двигателя GP9292, призванная сменить популярный GP9274. Мы сравнили их визуально и разобрали конструктивные отличия. Заодно взглянули на габариты знаменитого Bow 3, чтобы получить более широкую картину.

Внешность и компоновка: компактнее, но мощнее

При беглом взгляде сразу бросается в глаза разница в пропорциях: новый спортивный мотор GP9292 мощностью 9,2 л.с. заметно ниже по корпусу, чем его предшественник GP9274 на 7,4 л.с. Однако вал новинки стал длиннее — не случайно. Двигатель теперь устанавливается через промежуточную планшайбу толщиной 16 мм, и длина вала увеличена ровно на ту же величину.

• GP9292: длина корпуса без вала — 204 мм

• GP9274: длина корпуса без вала — 214 мм

Компактность GP9292 — не просто косметическое решение. Это попытка адаптировать мотор под максимальное количество спортивных конфигураций, включая тесные компоновки на спортивных рамах и платформы популярных лебёдок.

Главное исправление: переработанный якорь

Один из ключевых недостатков старого GP9274 — минимальные зазоры и незащищённая, открытая обмотка якоря. В GP9292 производитель наконец устранил эту проблему:

• обмотка теперь заужена,

• дополнительно перемотана специальной нитью,

• полностью залита смолой,

• и самое важное — получила увеличенные зазоры в ранее проблемных местах.

Такой подход повышает надёжность мотора при работе в условиях высоких токов, типичных для спортивного применения.

Контакты, балансировка и щёточный узел

Golden Power проделала работу и над деталями:

• силовые контакты получили стандартную маркировку F1, F2, A,

• минусовая клемма теперь находится на верхней части корпуса, а не снизу как у 9274, что упрощает обслуживание,

• балансировка якоря теперь выполнена по принципу, аналогичному моторам Warn, — вместо грубого запила, как на предыдущей версии.

Щёточный узел GP9292 также уникален: он разработан специально под уменьшенную ширину ламелей коллектора, что позволяет использовать более узкие щётки и обеспечивает более точную работу узла.

Размеры якоря и сравнение с Bow 3

Разница в цифрах как всегда красноречива:

• Длина якоря без пластика

  • GP9292 — 91,7 мм

  • GP9274 — 90 мм

  • Bow 3 — 75 мм

• Диаметр якоря

  • GP9274 — 74,2 мм

  • GP9292 — секрет производителя, но он больше 82 мм, то есть превзошёл Bow 3.

Увеличенный диаметр — прямое указание на рост мощности и энергоёмкости мотора, что полностью соответствует заявленным 9,2 л.с.

Почему у GP9292 нет штатного радиатора?

Интересный момент: в новой версии исчез радиатор охлаждения со стороны щёток. На первый взгляд решение спорное, но причины вполне логичны.

Радиатор попросту делал бы мотор слишком широким:

• он мешал бы установке на собственные лебёдки Golden Power,

• исключал бы использование на двухмоторных лебёдках Gigglepin, где моторы располагаются вплотную — они бы просто упирались друг в друга.

Иными словами, отказ от радиатора — вынужденный шаг ради совместимости с широким спектром спортивных конфигураций.

Итоги

GP9292 — не просто обновление, а фактически новая концепция спортивного двигателя. Он компактнее, мощнее, лучше защищён, конструктивно современнее и гораздо дружелюбнее в установке. На фоне устаревающего GP9274 и компактного Bow 3 новичок Golden Power выглядит уверенным претендентом на лидерство в классе спортивных моторов для внедорожных лебёдок.

Если нужен максимальный ток, стабильность и возможность установки на самые требовательные конфигурации — GP9292 однозначно заслуживает внимания.