Лебедки

Первое дело в плане улучшения проходимости это не грязевая резина, не хайджек и не блокировки – это лебедка. Обычно тем, кто говорит: «у меня легкий внедорожник я езжу недалеко мне хватит ручной лебедки», хватает буквально 1-2 поездок, чтобы понять, что ручная лебедка это на самый крайний случай. А действительно спасают, как правило, электрические, механические или гидравлические лебедки.

Электрические лебедки самые распространённые на сегодняшний день. Десятками производителей выпускаются сотни моделей. Основной плюс и основной же минус таких лебедок это привязка к электричеству, есть оно и лебедка работает даже под водой, нет его и существует опасность даже не завести мотор, если АКБ «высосан полностью».

Механические лебедки, штатно устанавливаются на некоторых внедорожниках(например, Nissan Safari или Toyota Land Cruiser 80) еще на заводе. При самостоятельной установке необходимо чтобы автомобиль имел возможность установки КОМ (коробка отбора мощности) на раздаточную коробку.

Плюсы:

- большая скорость

- широкая возможность выбора тягового усилия/скорости

- увеличенное тяговое усилие (при рассверленной шпонке)

Минус:

- невозможность работы при заглушенном моторе  

Гидравлические лебедки, обладают всеми плюсами и минусами механических, но еще более быстрые и мощные.