Автоматические блокировки

Термин "Автоматические блокировки" хоть и применяется повсеместно, но несколько неточен, такие блокировки правильнее было бы называть разблокировки или саморазблокировки, ведь при прямолинейном движении по обычной дороге диференциал всегда заблокирован, но в поворотах шестерни блокировки  разблокируются и проскальзывают позволяя колесам вращаться с разной скоростью. 
Основной принцип действия – если крутящий момент на колесах превышает крутящий момент передающийся карданом, то дифференциал работает в обычном (свободном) режиме, а если крутящий момент передающийся карданом превышает крутящий момент существующий на колесах, то дифференциал заблокирован.

Плюсы :

• 100% блокируемый дифференциал
• Легкость использования - блокировка работает сама, но к ее особенностям нужно привыкнуть
• Легкость установки - обычно не требует снятия главной пары и какой-либо регулировки редуктора
• При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось
• Самый дешевый вариант блокировки

Минусы:

• Не разблокируется на скользкой поверхности или в грязи
• Увеличивает нагрузку на трансмиссию
• Практически все модели издают шелчки в поворотах в момент разблокировки