РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ.

 
Основная рекомендация: При выборе блокировки, основывайтесь на том, как Вы планируете использовать автомобиль. Много ли в жизни вашего автомобиля асфальтовых дорог и бездорожья. Если бездорожье то какое: глиняные колеи или каменистые косогоры, лесные дорожки или песчаные дюны и т.д. 
 

ВИНТОВЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ.

Межколесный, восьми сателлитный, самоблокирующийся дифференциал винтового типа (патент РФ №55063 от 27.07.2006г.)
Для упрощения выбора, в классификацию винтовых дифференциалов ВАЛ-РЕЙСИНГ с 2019 года включено понятие «СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ».
СТЕПЕНЬ БЛОКИРОВАНИЯ или КОЭФФИЦИЕНТ БЛОКИРОВАНИЯ - максимально возможная разница в крутящих моментах (или силе тяги на колёсах), в рамках которой дифференциал повышенного трения может обеспечить их взаимную блокировку. 
Зависит от угла наклона зубьев винтов и полуосевых шестерен. Чем больше угол, тем больше момента передает блокировка.


"Преднатяг" - начальный момент трения.
Все дифференциалы собираются с начальным моментом трения:
- размерность дифференциала ВАЗ (включая иномарки, передний привод, МКПП) - до 5 килограмм;
- размерность дифференциала УАЗ (включая иномарки, редукторы) - до 6 килограмм.

Винтовые дифференциалы ВАЛ-РЕЙСИНГ, имеют три степени блокирования:
ЛЕГКАЯ - коэффициент блокирования до 35% (или 2) или разница в крутящих моментах (в силе тяги на колесе) отстающего к забегающему колесу не более 2 раз.
Применение в качестве аналога для замены оригинального дифференциала.
Для переднего редуктора полноприводных автомобилей и МКПП переднеприводных автомобилей, без усилителя руля.

СРЕДНЯЯ - коэффициент блокирования до 50% (или 3), или разница в крутящих моментах (в силе тяги на колесе) отстающего к забегающему колесу не более 3 раз. Для установки в коробки передач переднеприводных автомобилей, в передние и задние редукторы полноприводных автомобилей.
Для всех случаев в жизни, кроме автоспорта.

ЖЕСТКАЯ - коэффициент блокирования до 75% (или 5), разница в крутящих моментах (в силе тяги на колесе) отстающего к забегающему колесу не более 5 раз.
Для автоспорта и тяжелых дорожных условий.
 

ДИСКОВЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

Только для автоспорта.
Дисковые блокировки, имеют возможность индивидуальной настройки распределения моментов.
Настройка "Старт 90%"- максимально возможный момент, передается при движении автомобиля вперед.
Настройка "Универсал 45х45%" - максимально возможный момент, делится пополам для движения как вперед, так и задним ходом.
Маркировка «С5» - дисковые блокировки с 8-мью дисками и диаметром под установку кольца спидометра для МКПП 2108 со щупом. Автомобильный спорт, где необходима установка спидометра и «глубокий тюнинг» дорожного автомобиля. Динамичные классы: Ралли, ралли-спринт, кросс, кольцевые гонки, ограниченно дрифт и т.п. 

Таблица применимости дифференциалов повышенного трения VAL-racing 2022 ГОД.

Серийный номер на изделии, на этикетках в паспорте и на коробке с 01.06.2014 год состоит из - 7 (Семи) знаков.
Ряд моделей блокировок с 1 февраля 2016 года имеет 8 знаков в обозначении.
В начале маркировки 2-е буквы. 2-я буква - модификация блокировки под модификацию автомобиля. Например "ТА2ХХХХХ":  "Т" - Тойота; "А" модификация под подшипник ф=45,28 мм; "2" - Степень блокирования (коэффициент блокирования).
1. Первая буква серийного номера (слева) - "красная стрелка" - применимость к моделям автомобилей. Идентифицируется по таблице (ниже).
2. Первая цифра слева (следующая за буквой модели автомобиля) - "синяя стрелка"- тип конструкции блокировки. Расшифровка цифр внизу таблицы.
3. 3-я, 4-я буквы, "FF" - год и месяц производства блокировки. Расшифровка букв ниже или по ссылке.
4. Цифры после 2-х букв "001"(года и месяца производства), индивидуальный номер изделия.